Der Transportübergang.

Die Elektrifizierung mag ausreichen, um die CO₂-Emissionen im Kurzstreckenverkehr zu verringern. Aber für den Langstrecken- und Schwerlastverkehr, dessen Schadstoffausstoss schwieriger zu verringern ist, müssen wir neue Wege finden. Die Hälfte aller Verkehrsemissionen geht auf das Konto der Schwertransporte.

Im Bereich der Kurzstreckenflüge rückt die Dekarbonisierung dank innovativer Designs (wie Nurflüglerkonstruktionen) und Elektrifizierung der Flugzeuge in Reichweite. Doch um die Handelsströme und die internationalen Lieferketten aufrechtzuerhalten, dürfte Wachstum im  Langstreckenverkehr auch in Zukunft für das Wirtschaftswachstum unabdingbar sein.

Für viele Langstrecken scheinen alternative Energiequellen wie Wasserstoff, synthetische Kraftstoffe und nachhaltige Biotreibstoffe eine Lösung zu sein. Um sie marktfähig zu machen, bedarf es jedoch erheblicher Infrastrukturausbauten und technologischer Fortschritte. Wasserstoff beispielsweise ist sowohl für den Schienen- als auch für den Schiffsverkehr eine vielversprechende Lösung. Bald dürften wasserstoffbetriebene Schwerlastwagen auf unseren Strassen fahren, während in Europa Wasserstoffzüge bereits im Einsatz sind. In der Flugbranche sind die Herausforderungen gross. Im Bereich der Langstreckenflüge dürften technologische Entwicklungen wie nachhaltige Treibstoffe in den nächsten Jahren zunehmend an Bedeutung gewinnen.

Die Regulierungsbehörden können bei der Förderung von umweltfreundlichen Innovationen für den Langstreckenverkehr eine wichtige Rolle spielen. Wir müssen den Fokus verstärkt auf die Lebenszyklusemissionen und eine kreislauforientierte Fahrzeugproduktion und -nutzung richten. Etwa indem wir Materialien effizient einsetzen, Batterien wiederverwenden und verwerten und Fahrzeuge in „Vehicle-to-Grid“-Systemen als temporäre Stromspeicher nutzen. So können wir im Transportbereich den Materialverbrauch und Abfälle verringern, die Ressourceneffizienz verbessern, den CO2-Ausstoss senken und zum Wohlergehen einer wachsenden Stadtbevölkerung beitragen. Eine übergeordnete Komponente, der in dieser Revolution eine wegbereitende Funktion zukommt, ist die Digitalisierung. Sie kann integrierte Transportökosysteme und Telearbeit ermöglichen und gleichzeitig Anlagechancen in emissionsfreien Technologien und Mobility-as-a-Service schaffen.

Die Mobilität wird bei unserer künftigen wirtschaftlichen Entwicklung eine wichtige Rolle spielen. Doch aus unserer Sicht muss die Mobilität der Zukunft fair, robust, kosteneffizient und sauber sein.