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La course des voitures de luxe vers des intérieurs plus durables
Les voitures électriques sont devenues l’emblème de la transition vers des transports plus verts, mais une nouvelle définition, plus large, commence à émerger. Ce ne sont plus seulement les émissions des voitures qui affectent l’environnement, mais également les matériaux utilisés pour leur construction – y compris pour l'habitacle.
Les marques de voitures de luxe sont de plus en plus nombreuses à abandonner le cuir, dans l’optique d’atteindre le « net-zéro » et pour s’adapter aux nouvelles préférences des consommateurs. Certains constructeurs automobiles fabriquent désormais leur propre cuir vegan. Le bambou, l’eucalyptus et même sont également envisagés comme des matériaux alternatifs, avec une empreinte environnementale beaucoup plus faible. « La durabilité fait partie du luxe », affirme Anders Kärrberg, Head of Global Sustainability chez Volvo Cars.1 Pour Anders Warming, Design Director de Rolls-Royce, il s’agit d’un « luxe optimisé ».2
Les matériaux durables qui transforment les intérieurs automobiles
BMW fait depuis longtemps avancer l’innovation dans les intérieurs de voitures. Parmi les matériaux utilisés par le constructeur figure le cuir de cactus, développé avec l’aide de diverses start-ups3. Sa version se nomme Deserttex. La fabrication du Deserttex ne rejette pas d’eaux usées, car, contrairement à la peau de vache traditionnelle, il ne requiert pas de procédé de tannerie à base de produits chimiques, explique BMW. Les cactus présentent également un avantage climatique par rapport au bétail : leur culture n’engendre pas d’émissions de méthane. De plus, le matériau est souple, élastique et robuste. Gagnant d’un Green Product Award4, il est également utilisé par Mercedes-Benz et dans les yachts de luxe5.
Un autre matériau à base de plante a fait son entrée dans les gammes BMW : le Mirum6, une création totalement personnalisable imitant divers textiles traditionnels. Entièrement recyclable, le Mirum fait partie intégrante des plans de réduction de l’empreinte carbone des voitures BMW. La construction automobile représente 90% des émissions de scope 1 et de scope 2 du groupe7, c’est-à-dire respectivement les émissions produites directement dans le cadre de ses activités et indirectement dans le cadre de ses achats d’énergie. En utilisant plus de matériaux durables dans ses intérieurs, BMW estime pouvoir réduire ces émissions de 80% par véhicule d’ici 20308.
Les sièges ne sont pas le seul élément pour lequel BMW utilise des matériaux recyclés. Les revêtements de sol et les ciels de toit sont fabriqués à partir de vieux filets de pêche, à l’aide d’un matériau recyclé baptisé Econyl9, également utilisé par les maisons de mode Prada10 et Gucci11. Les designers apprécient en effet la vaste gamme de couleurs des filets et autres déchets en nylon. Grâce à sa capacité à être indéfiniment recyclé, l’Econyl correspond parfaitement aux principes économiques circulaires de ce que BMW appelle son « iVision ».12 Cette approche repose sur quatre piliers : « Re:Think, Re:Duce, Re:Use, Re:Cycle », qui visent à utiliser le moins de matériaux possibles.
Chez Lombard Odier, nous pensons qu’il est essentiel d’instaurer une économie circulaire promouvant la réduction, la réparation, la réutilisation, la redistribution et le recyclage des produits pour aider le monde à poser les bases d’un avenir meilleur. Cette transition vers ce que nous appelons l’économie CLIC® (« Circular, Lean, Inclusive, Clean » : circulaire, efficiente, inclusive et propre) touchera tous les secteurs sans exception. Elle reposera sur l’efficience et sur l’innovation pour doper la croissance et créera une opportunité d’investissement totalisant USD 5’500 milliards.
Les intérieurs durables d’Audi et de Land Rover
Audi et Land Rover accélèrent également leurs recherches dans les matériaux durables. Audi utilise le Dinamica13, une microfibre dont l’apparence et la texture ressemblent au daim, mais dont le procédé de fabrication repose sur du polyester recyclé14. Les sièges de la gamme S line d’Audi sont tapissés avec le Dinamica, tout comme ceux de la gamme Defender V815 de Land Rover. Le Dinamica, fabriqué en Italie par la société Miko, peut être perforé et imprimé, voire entièrement personnalisé16.
Le secteur de la mode a montré à certains constructeurs automobiles comment utiliser les matériaux recyclables : BMW est l’un des premiers à avoir adopté les techniques de tissage 3D17, plus couramment utilisées pour la confection de vêtements18. Mais le secteur des produits de beauté montre aussi la voie, lui qui propose depuis longtemps des soins à base d’eucalyptus. Les sièges des modèles Range Rover Evoque sont tapissés avec des tissus à base d’eucalyptus. Les fibres de cet arbre sont une bonne alternative au coton19 et, grâce à un taux de croissance rapide semblable à celui du bambou, il est facile de gérer les plantations de façon durable20. Le « Mélange eucalyptus », léger et pérenne, n’est qu’un seul élément parmi les 32 kilos de matériaux naturels recyclés que l’on trouve dans l’Evoque21. Un autre est le Kvadrat, un mélange de laine, de tissu chamoisé et de bouteilles en plastique recyclées que l’on avait précédemment vu au Musée Guggenheim de Bilbao22 et dans une gamme d’enceintes de la marque Bang & Olufsen23.
Le remplacement de gros volumes de matériaux traditionnels par des matériaux durables offre un autre avantage. La voiture ainsi fabriquée étant plus légère, elle peut améliorer sa performance et son efficacité en carburant24, ce qui est tout particulièrement important pour les voitures électriques, en moyenne plus lourdes que les modèles à essence25 en raison de la grande taille de leurs batteries. En les allégeant, il est possible de réduire leur fréquence de recharge. Polestar, marque de voitures électriques haut de gamme, a réduit le poids de ses véhicules en utilisant moins de plastique dans ses tableaux de bord et consoles. Elle utilise déjà un matériau alternatif à base de lin, fabriqué par la société suisse Bcomp26. Le lin est une culture respectueuse de l’environnement qui requiert moins d’eau, de sorte qu’elle est plus propice à la protection de la qualité des sols que d’autres cultures27.
D’autres développements en cours pour des intérieurs automobiles durables
Bentley entraîne les placages et les tableaux de bord dans une direction différente. Son modèle EXP 100 GT remplace les arbres fraîchement abattus par des bois vieux de plusieurs siècles récupérés dans les marécages. Les fissures présentes dans les chênes fossilisés sont colmatées à l’aide de cuivre recyclé, une approche inspirée de la tradition potière japonaise du « kintsugi »28.
La marque Rolls-Royce tente elle aussi d’abattre moins d’arbres. Elle y parvient notamment grâce au recyclage, en récupérant les retailles de bois générées en usine pour les agglomérer et en faire un nouveau matériau, l’Obsidian Ayous29. Décrit par le Design Director du groupe, Anders Warming, comme « esthétiquement inspirant »30, le matériau orne dorénavant le modèle Phantom Series II. Rolls-Royce affirme recycler 60% de ses déchets31 et vise à atteindre 68% d’ici 202532.
Elle a également intégré le bambou dans la fabrication de son modèle Phantom Platino. Combiné à de la soie puis tissé en un matériau brodé, il reprend les principes de la décoration d’intérieur33. Pour des sièges plus durables, la marque Bentley utilise quant à elle un matériau vegan baptisé Vegea, fabriqué à partir des peaux, grains et tiges de raisin rejetés par les viniculteurs34.
L’avenir des intérieurs durables pour les voitures de luxe
Mercedes-Benz vise la « neutralité nette en carbone » pour ses nouvelles voitures d’ici 2039, sur l’ensemble de leur chaîne de valeur et de leur cycle de vie. Selon le groupe, les matériaux fabriqués à partir de déchets ménagers recyclés et d’autres alternatives au plastique lui permettront d’atteindre cet objectif35. En plus du Deserttex évoqué plus haut, ses tapisseries et revêtements de sol intègrent des matériaux fabriqués à partir de bouteilles en plastique, de filets de pêche et de moquettes recyclés. L’équipe de recherche de Mercedes-Benz est chargée d’explorer de nouvelles possibilités de matériaux innovants pouvant être utilisés à l’intérieur comme à l’extérieur de ses voitures. Les progrès réalisés à ce jour incluent des poignées de porte fabriquées à partir de pneus usagés et de fourreaux à câble provenant des déchets ménagers36.
Renata Jungo Brüngger, Responsable de la durabilité chez Mercedes-Benz, affirme : « Je suis convaincue que notre succès à long terme dépend de notre capacité à mener nos activités de façon durable et pérenne. Le cœur de notre activité a toujours été de fabriquer des produits attrayants. Nous voulons construire les voitures les plus désirables au monde. La durabilité est centrale à cet objectif37. »
La sensibilisation des consommateurs à la protection de l’environnement fait indéniablement accélérer la réorientation des marques automobiles vers des matériaux moins nuisibles. Les enquêtes ont à maintes reprises prouvé que les acheteurs ne se contentent pas seulement d’exiger des produits durables, mais qu’ils sont également prêts à payer des prix plus élevés : 12% de plus en moyenne, selon Bain & Company38. Par le passé, les marques automobiles misaient sur leurs conceptions extérieures et la performance de leurs moteurs pour séduire les acheteurs. A l’avenir, l’impact environnemental de leurs intérieurs devrait devenir un argument de vente de plus en plus convaincant.
1 « Recycled car interiors are the new chic luxury » (axios.com)
2 « How bamboo and denim are becoming the ’new luxury’ in automobiles » – ABC News (go.com)
3 « Vegan future. » (bmwgroup.com)
4 DESSERTO | CACTUS VEGAN LEATHER | Green Product Award (gp-award.com)
5 Collaborations | DESERTTEX
6 About – « Made With Mirum » (naturalfiberwelding.com)
7 « CO₂ REDUCTION. » – BMW Group
8 « Over 200 million tonnes: BMW Group sets ambitious goal to reduce CO2 emissions by 2030 »
9 « Sustainable materials: consider the end from the start » | BMW.com
10 « Prada Re-Nylon » (pradagroup.com)
11 « Gucci Off The Grid » – Gucci Equilibrium
12 « OUR AMBITIOUS COMMITMENT TO SUSTAINABILITY: THE BMW i VISION CIRCULAR »
13 « Sustainability » | Audi MediaCenter (audi-mediacenter.com)
14 Home – Dinamicamiko
15 « THE POWER OF CHOICE: POTENT NEW DEFENDER V8 AND EXCLUSIVE SPECIAL EDITIONS JOIN THE RANGE » | Land Rover Media Newsroom
16 Home – Dinamicamiko
17 « Vegan future. » (bmwgroup.com)
18 « Unspun launches 3D weaving to reduce waste in fashion » | Vogue Business
19 « Material Guide: How Sustainable Is Eucalyptus Fabric? »– good on you
20 https://navigator-paper.com/fr/blog/article/get-to-know-eucalyptus-better
21 « Feel the Future with Eucalyptus » | Land Rover Magazine
22 « Projects » (utilisation des textiles Kvadrat dans le monde)
23 Kvadrat et Bang & Olufsen : « textiles for acoustic excellence »
24 « Sustainability in the automotive industry, importance of and impact on automobile interior – insights from an empirical survey » | International Journal of Corporate Social Responsibility | Texte complet (springeropen.com)
25 « The weighty issue of electric cars [Part 1] » (sustainabilitybynumbers.com)
26 « Flax fibre composites » | Polestar UK
27 « Responsabilité environnementale du lin européen » | ALLIANCE (allianceflaxlinenhemp.eu)
!28 Site Internet de Bentley Motors :World of Bentley :The Bentley Story :People and Expertise :« Extraordinary Materials »
29 PHANTOM SERIES II – « IN DETAIL » (rolls-roycemotorcars.com)
30 « How bamboo and denim are becoming the ’new luxury’ in automobiles » – ABC News (go.com)
31 « A Greener Goodwood » (rolls-roycemotorcars.com)
32 « UK Carbon Reduction plan » (rolls-royce-smr.com)
33 « Phantom Platino: the return of fine textiles » | LinkedIn
34 Bentley Newsroom 2019 :« BENTLEY EXP 100 GT – WORKING IN PARTNERSHIP FOR A FUTURE OF SUSTAINABLE LUXURY MOBILITY » (bentleymedia.com)
35 Site Internet de Mercedes-Benz Group > Responsibility > Sustainability > Resources | « Innovative materials for sustainable luxury. »
36 Site Internet de Mercedes-Benz Group > Responsibility > Sustainability > Resources | « Innovative materials for sustainable luxury. »
37 Site Internet de Mercedes-Benz Group > Responsibility > Sustainability | « Sustainability goes way beyond climate protection alone. »
38 « Consumers say their environmental concerns are increasing due to extreme weather; study shows they’re willing to change behavior, pay 12% more for sustainable products » | Bain & Company
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