Alors que le transport de marchandises a longtemps été désigné comme l’une des principales causes des émissions mondiales, un des plus grands constructeurs de camions du monde prend des mesures pour s’attaquer au problème.

Henrik Henriksson, président et CEO de Scania, a déclaré que sa société tenait à apporter sa contribution au règlement des problèmes qui lient le secteur des transports aux préoccupations environnementales.

« Nous faisons partie du problème, mais nous aimerions faire partie de la solution », a-t-il déclaré lors de notre Senior Management Conference à Genève. Ses déclarations s’inscrivaient dans le cadre d’une série de discussions entre Lombard Odier et des leaders sectoriels sur la manière d’assurer un avenir durable à l’ensemble de la société.

Le secteur des transports est la deuxième source la plus importante d’émissions de CO₂ du monde. A lui seul, il est à l’origine de près d’un quart des émissions mondiales et le transport routier commercial est à son tour responsable de près d’un quart de ces dernières.

Chez Scania, un des plus gros constructeurs de poids lourds et d’autobus du monde, on cherche à favoriser le développement durable sur l’ensemble du parc de véhicules et à encourager l’adoption de systèmes de transport plus durables.
 

Henrik Henriksson a déclaré : « La stratégie de durabilité doit être intégrée à tout ce que nous faisons. Soit vous êtes prêts pour le changement, soit vous ne l’êtes pas. Si vous ne l’êtes pas, vous avez un problème. Nous atteindrons bientôt un point de non-retour où il ne sera plus possible d’exercer une activité qui n’est pas durable ».

« Si vous n’intégrez pas les critères de durabilité, vous ne pourrez plus vendre vos produits, plus personne ne voudra investir dans votre société et personne ne voudra travailler pour vous. Nous nous sommes fixé nos objectifs et nous sommes persuadés que nous y parviendrons car cela fait partie de notre patrimoine, de notre ADN, de notre culture et des valeurs au sein de notre entreprise ».

Lors de la COP 21 (Conférence de Paris sur les changements climatiques) à Paris en 2015, il a été convenu qu’un système de transport sans énergie fossile devait être mis en place d’ici 2050 au plus tard. Cela signifie que nous devons réduire de moitié notre empreinte CO₂ tous les 10 ans et que nous devons commencer immédiatement. Pour Henrik Henriksson, les mesures nécessaires pour réduire les émissions de carbone sont notamment le développement de véhicules électriques alimentés par batterie et l’optimisation des systèmes actuels, tels que les véhicules fonctionnant au biocarburant.

Le processus d’électrification prendra un certain temps, précise-t-il, car il nécessite notamment des investissements importants dans les infrastructures.

« L’électrification finira par nous aider à inverser la courbe, mais nous devons commencer tout de suite à utiliser des biocarburants », déclare Henrik Henriksson.

Scania dispose au total d’une flotte de plus de 300’000 véhicules connectés. Ceux-ci transmettent chaque minute des informations sur leurs performances, leur charge, leur conducteur et les performances de ce dernier. Ces informations permettent d’évaluer la consommation de carburant, les temps morts, le freinage et la productivité dans le but d’optimiser au final la conduite et d’améliorer l’efficience. Selon Henrik Henriksson, la collecte de données est essentielle pour fournir de meilleurs produits et services.

« Entretenir une passion obsessionnelle pour ses clients et leurs activités permet à une marque de se positionner sur le segment haut de gamme. Les clients sont prêts à payer pour de la valeur lorsque vous les connaissez et que vous comprenez leurs besoins. Nous sommes fiers d’être plus chers. »